LAP HOP DEN O TO

Khi thải ra những màu khói khác lạ, có nghĩa xe cần phải đưa đi kiểm tra và sửa chữa.

Với một chiếc xe hoạt động bình thường, bằng mắt thường không nhìn thấy khói thải ra từ ống xả. Lượng khí thải ra không màu là nhờ vào việc đốt cháy hết nhiên liệu.

Khói trắng phun ra từ ống xả cho thấy hiện tượng bất thường và xe cần đi kiểm tra, sửa chữa.

Nguyên nhân của hiện tượng ống xả xả khói trắng chủ yếu do dầu nhớt lọt vào buồng đốt. Có thể hở van, hở séc-măng, piston, hoặc do thành xi-lanh bị mài mòn và cũng không loại trừ trường hợp bề mặt gioăng quy-lát bị hở khiến dầu lọt vào xi-lanh bị đốt cháy, xả ra ngoài với khói có màu trắng lẫn mùi khét.

Những chiếc xe bị hiện tượng xả khói trắng nên khắc phục ngay, nếu để lâu sẽ làm hại động cơ, piston, xi-lanh và ảnh hưởng xấu đến môi trường.

Hở van, hở séc-măng hoặc thành xi-lanh bị mòn có thể khiến dầu nhớt lọt vào buồng đốt, gây ra hiện tượng khói trắng.


Khắc phục hiện tượng xe xả khói trắng, vì có liên quan trực tiếp đến động cơ nên việc xử lý khá phức tạp. Theo một chuyên gia ở Thành Gia Motor, thông thường, khi gặp bệnh này, thợ sửa chữa sẽ tiến hành thay thế séc-măng, piston hoặc doa lại thành xi-lanh. Cũng có thể thay thế cả bugi nếu kiểm tra thấy có muội đen và bị ướt, đánh lửa kém.

Các chuyên gia cũng khuyến cáo người sử dụng xe bị khói trắng là thay dầu máy sớm hơn so với định kỳ thông thường, tốt nhất là nên thay dầu khi xe vận hành trong khoảng từ 700 đến 1.500 km, để đảm bảo cho thành xi-lanh hoặc séc-măng ít bị mài mòn do khô dầu hoặc lẫn tạp chất. Người sử dụng nên mang xe đến các trạm dịch vụ để khắc phục càng sớm càng tốt.

Lương Dũng
Ảnh: Cường Pink

Khắc phục tiếng gõ động cơ xe tay ga
Tiếng gõ lạ chỉ xuất hiện khi động cơ nóng. Trường hợp nặng tiếng kêu lộc cộc khá rõ, giống như âm thanh va đập kim loại.

>> Hệ thống phun xăng điện tử xe tay ga

Hiện tượng này xuất hiện trên một số loại xe đời mới mà vách phải động cơ có thiết kế chốt ép bạc đạn như Air Blade, Lead… Để thuận lợi cho quá trình lắp đặt, hốc gắn bạc đạn của vách máy phải được thiết kế rộng nên ca ngoài bạc đạn có thể trượt trong nó. Khi động cơ nóng, sự giãn nở không đều của vách máy và bạc đạn tạo khe hở rộng vượt giới hạn cho phép, tải trọng trên trục khuỷu gây va đập.



Ngoài ra, nguyên nhân có thể bắt nguồn từ việc sử dụng dầu bôi trơn không phù hợp hoặc đã lão hóa, khả năng tản nhiệt kém khiến động cơ nóng, các chi tiết giãn nở vượt giới hạn.
Trong nhất thời hiện tượng va đập không ảnh hưởng nhiều đến khả năng làm việc của động cơ. Nhưng xuất hiện tiếng gõ lớn trong thời gian dài sẽ tác động tới cơ cấu pít-tông - xi lanh, trục khuỷu - thanh truyền…
Theo chuyên gia làm việc trong lĩnh vực xe máy, tiếng gõ vì giãn nở nhiệt có thể xuất hiện trên cả xe mới, nhưng không ảnh hưởng đến tính năng vận hành của động cơ. Nhà sản xuất thường đưa ra một giới hạn để kiểm soát vấn đề này. Khi tiếng gõ vượt ngưỡng cho phép thì cần thay vách máy mới.
Còn tại xưởng ScooterVietnam, trường hợp gõ nhẹ biện pháp xử lý có thể là thay chốt và lò xo mới để tăng lực ép. Cũng có thể sử dụng phương án “rút lốc” – gia nhiệt và gò thủ công, tuy nhiên phương án này có nhược điểm không chính xác, có thể gây lệch tâm hoặc bó kẹt bạc đạn.

Thế Hoàng

Tin liên quan: Việt Toàn Cầu chuyên cung cấp và lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh theo qui định của Bộ GTVT VN. Liên hệ 0988153639 Mr Huy - 0936395833 Mr Chủ hoặc truy cập website http://thietbidinhvi.net.vn/tin-tuc/182.Dinh-vi-toan-cau-qua-ve-tinh.html

Thời tiết lạnh khiến xăng khó bay hơi, giảm tỷ lệ xăng trong hòa khí.

>> Bảo dưỡng hàng ngày cho Ô tô

Miền Bắc khi vào mùa lạnh, nhiệt độ trong ngày có thể chênh lệch lên đến chục độ, đồng thời do xăng khó bay hơi vào sáng sớm dẫn đến bình xăng con bị thiếu xăng (nghèo xăng) nên xe khó nổ máy.

Để khắc phục hiện tượng này, các hãng xe thường thiết kế thêm bộ phận le gió giúp làm giàu xăng cho xe dễ nổ. Le gió thường có hai loại, điều khiển điện và điều khiển cơ. Loại cơ thường thấy trên các dòng xe số, còn loại điều khiển điện trang bị trên các dòng xe ga sử dụng chế hòa khí cơ.



Đạp khởi động xe.

Nếu xe để không hoạt động trong ngày từ 6 tiếng trở lên, trước khi nổ máy nên tắt hết đèn, đạp khởi động xe, kéo le gió (hay còn gọi là air) và bật chìa khóa đề nổ.

Việc tắt hết đèn như đèn pha hoặc đèn xi-nhan để làm tăng khả năng cấp điện cho mô-tơ đề khởi động. Do ắc-quy là nguồn cung cấp điện chính, nên khi đèn pha hoặc đèn xi-nhan ở chế độ "on" sẽ làm giảm khả năng cấp điện cho mô-tơ do phải chia sẻ nguồn điện.



Kéo le gió.

Động cơ xe cũng giống như một vận động viên, trước khi thi đấu thì cần phải làm nóng cơ thể. Việc đạp khởi động xe trước khi đề nổ làm cho các chi tiết ở bên trong động cơ thoát khỏi trạng thái tĩnh, cung cấp dầu và làm nóng các chi tiết.

Theo khuyến cáo của các hãng xe đối với các dòng xe số phổ thông như Yamaha Jupiter, Sirius, Honda Wave, Dream... cách khởi động tốt nhất là mở le gió hết hành trình. Khi kéo le gió không nên vặn tay ga vì sẽ làm tăng lượng gió vào và làm giảm độ đậm đặc của hỗn hợp hòa trộn.

Khởi động bằng cách ấn nút đề hoặc bằng cần khởi động. Nếu khởi động bằng nút đề mà máy không nổ thì nên chờ từ 10 đến 20 giây sau mới khởi động lại và mỗi lần khởi động không nên ấn giữ nút đề quá 3 giây sẽ gây hại đến ắc-quy.

Đối với các dòng xe ga, do sử dụng le gió điện, trước khi nổ máy hãy bật khóa điện và vặn tay ga hết hành trình vài lần giúp hỗn hợp hòa trộn xuống buồng đốt.

Khi máy đã nổ thì cho xe chạy cầm chừng (chế độ ga-lăng-ti) hoặc tăng ga làm duy trì trạng thái nổ không tải trong vài phút làm nóng máy, sau đó đẩy le gió từ từ về trạng thái ban đầu và khi xe có tiếng nổ ổn định thì có thể cho xe chạy.

Dũng Lương
Ảnh: Đức Huy

Xem thêm : Việt Toàn Cầu chuyên cung cấp và lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh hợp chuẩn theo qui định của Bộ GTVT VN. Liên hệ 0988153639 Mr Huy - 0936395833 Mr Chủ hoặc truy cập website http://thietbidinhvi.net.vn/tin-tuc/182.Dinh-vi-toan-cau-qua-ve-tinh.html

Khách hàng có thể mua bảo hiểm ôtô chỉ bằng vài lần click chuột hoặc vài phút điện thoại với chi phí tiết kiệm hơn.


Cùng là sản phẩm bảo hiểm cho một chiếc xe ôtô, nhưng nếu khách hàng hỏi 5 nguồn khác nhau thì có thể sẽ nhận được 5 mức phí bảo hiểm khác nhau. Lý do chủ yếu là vì có sự khác biệt liên quan đến phạm vi bảo hiểm, mức trách nhiệm, quyền lựa chọn garage sửa chữa, dịch vụ cứu hộ miễn phí và trách nhiệm chia sẻ chi phí của khách hàng khi xảy ra sự cố dưới các hình thức như khấu hao hay mức miễn thường. Đó là chưa kể đến sự khác biệt về thời gian và thủ tục giải quyết bồi thường. Vì thế mức phí rẻ nhất không hẳn sẽ là tiết kiệm nhất.



Sản phẩm Bảo hiểm ôtô toàn diện Liberty AutoCare giúp chủ xe có thể yên tâm trên mọi hành trình.


Cụ thể, những bản chào giá cao thường có phạm vi bảo hiểm rộng hơn, trong đó có bảo hiểm thủy kích hay bảo hiểm mất cắp bộ phận, quyền lựa chọn garage đạt chuẩn, thay thế phụ tùng chính hãng mới 100% không tính khấu hao, và trợ giúp giao thông mọi lúc, mọi nơi …

Cách tiết kiệm khôn ngoan nhất là mua bảo hiểm ở một công ty có uy tín cao về dịch vụ bồi thường, lựa chọn mức miễn thường khoảng 1-2 triệu đồng một vụ, và hạn chế yêu cầu bồi thường đối với các vết trầy xước nhỏ để có mức phí ưu đãi nhất khi tái tục hợp đồng.

Nếu chiếc xe có giá trị dưới 1 tỷ đồng thì có thể không cần phải mua bảo hiểm mất cắp bộ phận. Nếu chủ xe quan tâm đến rủi ro này thì nên hỏi rõ là công ty bảo hiểm sẽ bồi thường tối đa bao nhiêu vụ mất cắp mỗi năm và số lượng phụ tùng bị mất cắp mỗi lần. Nhiều công ty chỉ bồi thường một vụ hay một món phụ tùng bị mất cắp mỗi năm. Riêng Bảo hiểm Liberty "hào phóng" đồng ý bồi thường đến hai vụ cho một năm và không giới hạn số lượng phụ tùng bị mất cắp.



Bảo hiểm đâm va chuyên dành cho xe cũ là lựa chọn tiết kiệm nhưng đầy hiệu quả để bảo vệ “ngôi nhà di động”.


Còn những xe ôtô đã được sử dụng từ 4 năm trở lên, nên cân nhắc mua một sản phẩm có phạm vi bảo hiểm hạn chế hơn so với xe mới. Ví dụ khách hàng có thể bỏ qua quyền lựa chọn garage chính hãng, bảo hiểm thủy kích và chấp nhận mức miễn thường cao. Khi đó, khách hàng cần giữ gìn xe một cách có trách nhiệm hơn, nhưng bù lại sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí bảo hiểm.

Khi cần một sản phẩm như vậy, khách hàng có thể tham khảo Bảo hiểm Đâm va - Liberty MyCar. Sản phẩm này giúp chủ xe yên tâm trước hơn 98% các rủi ro liên quan đến thiệt hại vật chất xe ôtô, được sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng tại các garage đạt chuẩn trên toàn quốc (có bảo hành 6 tháng hoặc 10.000km), trợ giúp giao thông 24/7 miễn phí đến 4 triệu đồng một năm và dịch vụ bồi thường theo tiêu chuẩn Mỹ. Với mức phí bình quân chỉ 6,5 triệu đồng một năm, Bảo hiểm Đâm va Liberty MyCar tiết kiệm từ 25-60% so với bảo hiểm ô tô toàn diện Liberty AutoCare.



Khách hàng nay có thể mua bảo hiểm ô tô chỉ bằng vài lần click chuột hoặc vài phút điện thoại với chi phí tiết kiệm hơn.


Ngoài ra các công ty bảo hiểm luôn có những ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng của kênh bán bảo hiểm trực tuyến và telesales vì tiết kiệm được chi phí bán hàng. Khách hàng có thể mua bảo hiểm ôtô chỉ bằng vài lần click chuột hoặc vài phút điện thoại với chi phí tiết kiệm hơn.

Đối với những xe được sản xuất từ năm 2012 trở về trước, Liberty sẽ tặng cho khách hàng mua bảo hiểm ôtô Liberty AutoCare trước ngày 23/12 một phiếu xăng hoặc phiếu mua hàng Big C có giá trị từ 500.000 đồng đến 3 triệu đồng. Hợp đồng bảo hiểm có mức phí bảo hiểm càng cao thì ưu đãi càng lớn.


Liberty là công ty bảo hiểm đầu tiên tại Việt Nam triển khai dịch vụ bảo hiểm trực tuyến tại website www.LibertyInsurance.com.vn và điện thoại OneCall 1800599998. Dịch vụ này cho phép khách hàng có thể tính phí, mua bảo hiểm, thanh toán, kiểm tra thông tin hợp đồng và khai báo tổn thất một cách đơn giản, nhanh chóng và an toàn với nhiều ưu đãi đặc biệt.


Minh Trí
Theo http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tu-van/meo-tiet-kiem-khi-chon-mua-bao-hiem-oto-2919429.html

Lỗi hệ thống lái dẫn đến mất lái hiếm khi xảy ra. Điều đó khiến nhiều người chủ quan không tìm hiểu cách xử lý.
  Xem thêm: dinh vi ve tinh, dinh vi ve tinh gia re, thiet bi dinh vi ve tinh,

Xe tay ga ngày càng phổ biến, việc sử dụng thế nào cho đúng để giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, tất cả đều phụ thuộc vào người sử dụng.

>> Khử mùi cho xe ô tô

Đợi đèn báo FI tắt rồi mới khởi động xe

Trên thị trường hiện nay đa số xe tay ga đều trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Nên khi bật máy, đèn báo FI sẽ bật sáng để kiểm tra các cảm biến và nạp nhiên liệu vào vòi bơm để chờ nổ máy. Khi đèn báo FI tắt có nghĩa là xe đã sẵn sàng chờ ấn nút khởi động xe.

Nếu người sử dụng xe có trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI thực hiện đúng quy trình khởi động thì hệ thống FI sẽ đem lại lợi ích như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, xe vận hành êm ái.



Sử dụng xe ga thế nào cho đúng. Ảnh: Đức Huy


Hạn chế sử dụng phanh trước

Hầu hết xe ga đều trang bị phanh đĩa. Đa số người sử dụng thuận tay phải, nên khi gặp tình huống bất ngờ sẽ bóp phanh trước. Việc sử dụng phanh trước với xe ga rất nguy hiểm do đường kính bánh trước nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn.

Nên sử dụng đồng thời cả 2 phanh trước và sau để đảm bảo an toàn. Trên một số xe ga đời mới có trang bị hệ thống phanh đồng thời ECB, giúp phân bổ lực phanh giữa bánh trước và bánh sau mà chỉ cần dùng phanh trái (phanh sau).

Không nên vừa ga vừa phanh

Do thói quen sử dụng, đặc biệt là chị em phụ nữ, khi chờ đèn đỏ hoặc tắc đường thường vừa ga vừa phanh dẫn đến nhanh bị cháy guốc côn và chuông côn khiến cho xe giật không bốc lại tốn xăng.

Không vận hành xe ở tốc độ quá chậm

Với những xe ga sử dụng hệ thống làm mát bằng nước, nếu chạy xe quá chậm sẽ làm cho nhiệt độ tăng cao khiến xe tốn nhiên liệu. Nên đi nhanh hơn để giúp lượng gió làm mát két nước nhiều hơn.

Không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ hệ thống làm mát muộn hoặc sớm hơn so với tiêu chuẩn. Nếu động cơ quá nguội hoặc quá nóng đều làm việc không tốt. Thường xuyên kiểm tra lượng nước làm mát và vệ sinh theo khuyến cáo của nhà sản xuất.



Hệ thống bánh răng dẫn động trục bánh sau xe tay ga. Ảnh: Lương Dũng


Tay ga không ổn định, gây tốn xăng và hại xe

Nhiều người sử dụng có thói quen thốc ga lên rồi giảm đột ngột, sẽ làm xe tốn xăng và nhanh hỏng bộ truyền động. Khi thốc ga, xe cần nhiều xăng để tăng tốc, cụm côn và ly hợp chuyển động nhanh hơn. Khi giảm ga đột ngột hoặc phanh gấp, khi đó xe sẽ cần lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Nên giữ tốc độ và đều tay ga nhất có thể để giữ độ bền cho bộ truyền động và tiết kiệm xăng.

Dầu láp thường hay bị quên trên xe ga

Dầu láp trên xe ga có tác dụng bôi trơn hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe. Do các bánh răng hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao, nếu không được bôi trơn thường xuyên dẫn đến mài mòn nhanh, tạo độ dơ tăng tính va đập. Người sử dụng nên chú ý thường xuyên kiểm tra và thay thế dầu láp và bảo dưỡng. Theo kinh nghiệm của các chuyên gia, cứ 3 lần thay dầu máy thì 1 lần thay dầu láp.

Người sử dụng xe tay ga nên thường xuyên đến các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng xe máy có uy tín để kiểm tra và bảo dưỡng xe theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Lương Dũng

Xem thêm : Việt Toàn Cầu chuyên cung cấp và lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh theo qui định của Bộ GTVT VN. Liên hệ 0988153639 Mr Huy - 0936395833 Mr Chủ hoặc truy cập website http://thietbidinhvi.net.vn/tin-tuc/182.Dinh-vi-toan-cau-qua-ve-tinh.html

5 lưu ý bảo dưỡng xe máy bền đẹp
Việc chăm sóc xe đòi hỏi thời gian và công sức nhưng mang lại nhiều giá trị. Dưới đây là 5 điểm lưu ý để duy trì khả năng làm việc hiệu quả.